华丰铁路配件

　　近日，随着DPK—32铺轨机将一排长32米的轨排稳稳当当的落在叶城车站接轨点上，标志着中国铁建中铁十五局集团六公司喀和铁路铺架项目顺利完成喀什站至叶城站的铺架任务，为叶城轨排生产基地能早日投入生产赢得了宝贵时间。
　　喀（什）和（田）铁路是国家和新疆维吾尔自治区继南疆铁路之后，在新疆南部建设的又一条重点铁路工程，是国家规划铁路网十一五规划的重要组成部分，它的建成，对于完善我国铁路网布局，开辟我国能源资源重要陆上大通道，进一步实施“稳疆兴疆、富民固边”战略，促进南疆地区资源开发将产生积极而深远的影响，具有十分重要的政治意义、历史意义和现实意义。该铁路在喀什车站与南疆铁路接轨，经喀什、疏勒、泽普、叶城、墨玉、和田等10个县市，全程484.55公里，项目总投资46亿多元。由六公司承建的喀和铁路铺架工程，计划工期2年，工程总投资11.8亿元。线路全长486.497㎞,共设16个车站,铺轨555公里 ,铺岔200组,上碴125万平方米,架梁720孔，是该公司铁路铺架史上工程量最大,投资额最多,工期最紧的项目。
　　为加快喀和铁路施工进度，该项目部科学组织，精细部署，在烈日炎炎、风沙漫天的酷夏点燃了大干快上的劳动竞赛激情，项目部全体员工充分发扬不畏艰险，敢打硬仗的精神，努力克服时间紧、任务重、运距长、气候恶劣、生活条件差等多种不利因素，明确总体目标，实行严格的奖惩制度，加强施工生产组织和物资设备供应和保障，强化安全质量管理，顺利完成了喀什站至叶城站245km的铺架任务。